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7月销量同比大增11.09% 长城汽车喜迎下半年“开门红”

时间:2019-08-14 00:54 点击:
由于汽车消费市场迎来传统淡季,且6月国五清库导致的购买潜力提前释放,不少汽车产业专家都认为,今年7月,或许

  由于汽车消费市场迎来传统淡季,且6月国五清库导致的购买潜力提前释放,不少汽车产业专家都认为,今年7月,或许更是近两年车市寒冬的“大寒”节气,无论是合资品牌还是中国品牌,想要取得较好的销量表现都绝非易事。

  尤其是在马太效应日益凸显的背景下,中国汽车品牌面临的压力显然会更大一些。不过令人惊喜的是,在如此不景气的大环境下,依然有中国车企逆势突围,为整个行业走出寒冬注入信心。

  这之中,7月销量60357辆,同比大增11.09%的长城汽车尤为亮眼,其四大子品牌哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售新车42888辆、7246辆、2071辆、8075辆。今年1-7月,长城汽车累计销量更突破55万,达到553895辆,较去年同期上涨5.33%。

  其中“国民神车”哈弗H6销量达23079辆,1-7月累计销量超20万,累计74个月稳居SUV市场销量首位;哈弗M6也再次取得喜人成绩,1-7月共销售46877辆,同比增长124%,引人注目;哈弗F系列异军突起,今年1-7月累计销售95416辆,尤其是旗舰车型哈弗F7,更取得平均月销破万的良好市场表现;WEY品牌销售继续保持稳定,VV5、VV7的7月环比增长分别为41.62%、17.34%;长城皮卡则持续保持在国内皮卡市场中的领先地位,7月销售8075辆,环比增长12.68%;新能源品牌欧拉年度累计销量已达29084辆,逼近3万大关。

长城汽车喜迎下半年“开门红”


  在竞争临界、洗牌加速的当下,长城汽车如此强劲的突围之道,不仅为其下半年开了个好头,也非常值得整个行业探究与借鉴。

  技术领域不断突破,为厚积薄发积聚实力

  如今,技术实力的强弱,越来越决定着一家车企在市场竞争中的地位,因为只有将核心技术掌握在自己手里,才不会受制于人。一直以来,长城汽车在技术研发领域始终坚持“过度投入”,先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了海外研发中心,同时构建起以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局。

  正因此,长城汽车正爆发出越来越强劲的技术竞争力,体现在产品层面,便是从容不迫的推新节奏。尤其是面对令不少厂家头疼的国六排放标准,长城汽车更早已做好全面准备,从4月份的上海车展开始,哈弗、WEY、长城皮卡就已推出多款符合国六排放标准的车型,率先进入国六“节奏”。

长城汽车喜迎下半年“开门红”


  此外,仅今年7月份,长城汽车旗下品牌便发布了多款新车,包括搭载智能生活云Hi-Life生态系统的全新哈弗H6 Hi-Life车型,以及搭载Collie牧羊犬全维智能安全系统的2020款VV6,不仅展现出长城汽车有条不紊的推新步伐,也折射出其强大的技术实力。

长城汽车喜迎下半年“开门红”


  全新哈弗H6 Hi-Life车型

  值得注意的是,长城汽车对于先进技术的追求仍在不断前行,从而为其厚积薄发积聚实力。7月15日,长城汽车在保定哈弗技术中心发布了“GTO全域智慧生态战略”,宣布携手腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通等首批生态合作伙伴,对5G、AI等前瞻性技术进行深度聚合,打造长城汽车全域全时在线、不断迭代升级的出行机器人,助力汽车行业告别传统功能车时代,开启出行机器人时代。

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  长城汽车开创出行机器人时代

  品牌营销持续跟进,拉近用户距离 释放购买潜力

  除了在技术与产品上不断突破,长城汽车在品牌营销领域也持续玩出了花样,让消费者了解到其产品实力的同时,也感受到长城汽车的品牌魅力,进而拉近与大众之间的距离,以进一步释放购买潜力,这是长城汽车在寒冬中销量得以突围的另一大原因。

  7月15日,新一季的“WEY式调研”在中国最美的公路G318拉开帷幕,通过携手数十位资深汽车媒体人及豪华车用户,WEY品牌展开了一场以豪华SUV动态体验为触点的口碑营销之旅,让目标用户能够全维度体验WEY车型的综合性能。

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