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新宝骏RC-6

时间:2020-01-07 07:47 点击:
抢先体验新宝骏RC-6 能帮你开车 还能帮你回微信 跨界、驾驶辅助、手机即车机,当这三个词融合到一起,会在一台车

新宝骏RC-6

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易车体验 跨界、驾驶辅助、手机即车机,当这三个词融合到一起,会在一台车上碰出什么样的火花?新宝骏RC-6就是这样的一辆车,它不仅采用跨界造型,更是在智能方面下了一番功夫。除了搭载L2级驾驶辅助系统之外,新车还将手机和车机融为一体,更加便捷,它甚至还可以帮你聊微信哦。

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本次活动为场地试驾体验(未进行道路试驾),重在新车的智能驾驶辅助系统以及车机互联部分体验,后文我将从以下三个方面为大家带来解读:

一、新宝骏RC-6的驾驶辅助系统用起来如何?

二、离地间隙198mm 上“马路牙子”是什么体验?

三、语音控制免唤醒 还能帮你发微信

在正式开始之前,我们还是先对新宝骏RC-6的静态部分做一个简单的回顾,想进一步了解的朋友可以点击下方链接,观看我们之前的实拍文章。

延伸阅读

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新车搭载的1.5T+CVT动力组合目前官方还没有给出具体数据,但就场地中的体验来看,这套动力组合配合较为默契,动力也够用。后续我们还将为大家带来更进一步的报道,届时也将会有具体动力参数,欢迎大家持续关注。

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聊完了静态部分,接下来进入本次场地试驾环节,首先从新车的L2级自动驾驶辅助系统说起,大家先看一段视频快速了解一下。

视频正在加载中...

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这套智能驾驶辅助系统中包括了ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、TSA交通信号识别、AEB自动紧急制动、远近光切换等多种辅助系统,可以有效提升日常驾驶的安全性。

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LKA车道保持功能的开启时速为60km/h以上,在高速路上同时开启巡航和车道保持,可以很大程度的缓解驾驶疲劳。

新宝骏RC-6

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新宝骏RC-6定位于跨界轿跑,拥有着198mm的离地间隙。对这辆车来说,走走烂路什么的根本不在话下。

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下面我们来一段视频,直观的看一下新车的通过性展示。

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