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PACE eTROPHY纯电动赛车中国首秀

时间:2019-06-09 14:29 点击:
新车基于捷豹I-PACE打造,将参加I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛。

网易汽车11月15日报道 今日,捷豹I-PACE eTROPHY纯电动赛车迎来中国首次亮相,捷豹首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE也迎来首批车主交车仪式。I-PACE eTROPHY纯电动赛车将参加一个专门为其打造的比赛。

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新车信息:

I-Pace eTrophy作为单座电动赛车,是为了2019年国际汽联方程式E锦标赛而设计的。这款名为eTrophy的汽车由位于英国考文垂附近的特殊车辆运营厂制造,内饰采用了精雕细琢的碳纤维罩壳,前挡泥板的材料也选用碳纤维材料。它的重量比公路上的I-Pace大约少500磅,尽管增加了一个完整的滚动笼,用来连接前结构和后悬挂支架,但是这并没有影响它的轻量化。

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悬架是基于I-Pace生产的,但它的零部件来自SVO的thundering XE项目的8轨道鼠,弹簧和滚动条率完全可调。标准的刹车已经被美联社赛车单位用钢转子和更大的卡钳代替,22英寸的车轮是用米其林轮胎包裹的。

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前后车轴上的e-motors没有改变标准I-Pace的规格,这意味着394Ps的马力和694N·m的峰值扭矩会出现在这台I-Pace eTrophy上,90kW·h的电池组也将直接出现在汽车上。并且,动力控制系统和电子设备是全新的,由威廉姆斯F1车队的工程部开发,他们允许两个电动马达的扭矩曲线单独变化,以及制动再生水平,该系统还使e-motor能够更积极地从电池组中提取并且提高性能。

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内饰部分,其搭载的是一个传统的麂皮镶边方向盘,铝吊舱固定在方向盘上,后面是一个数字显示屏,上面有六个按钮和四个旋转控制。该按钮激活的功能如大灯闪光和仪表板显示,值得一提的是,旋转控制可以改变前后扭矩分裂,制动回复电平,启动回复电平,和ABS干预阈值。

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I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛:

·赛事:它将参与的赛事是FIA Formula E(电动方程式锦标赛)的垫赛,也就是在电动方程式正式比赛之前的赛事,全年共计10场比赛。

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·赛道:捷豹I-PACE eTROPHY赛事所用的赛道与FIA Formula E(电动方程式锦标赛)完全相同,全年都将在各个城市中心的街道赛道上完成。

·赛程:捷豹I-PACE eTROPHY赛事每场比赛的时间,与一般的场地冲刺赛没有太大区别,控制在半小时左右。

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·车手:每场比赛将有20辆捷豹I-PACE eTROPHY赛车通常竞技,并且按照国家来进行组队,其中中国车队占有2辆赛车的席位。


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